Chery Tiggo 7 PRO Elite (Новый Чери Тигго 7 ПРО)

Производитель дает на новый Chery Tiggo 7 PRO пятилетнюю гарантию, включая кузов и ЛКП. Крылья, двери и капот оцинкованы с двух сторон и покрыты многослойной грунтовкой, что повышает их стойкость к коррозии в 25 раз. В производстве кроссовера компания использовала высокопрочную немецкую сталь Benteler – ее доля в кузове составляет 60%. Каркас автомобиля проверяется на геометрию по 120 точкам, особое внимание уделено швам и зазорам. Еще один фактор высокой надежности – поставщики комплектующих. На автомобиле стоят топливные насосы Continental, электронные системы Bosch и французские фильтры Valeo. За работу трансмиссии отвечает немецкий производитель Schaeffler Group.

Таким оснащением могут похвастаться немногие конкуренты в классе компактных кроссоверов. Уже в базовой комплектации авто есть:

• светодиодная оптика;
• кожаная отделка сидений;
• 17-дюймовые литые диски.
• дистанционный запуск двигателя;
• руль с регулировкой по вылету;
• поясничный упор для водителя.

В Чери Тигго 7 Про стоит целых 3 монитора: цифровая приборная панель, главный 10-дюймовый экран, на который транслируется картинка с камеры заднего вида, третий дисплей (со встроенными шайбами) управляет климат-контролем. Дополнительно производитель предлагает панорамную крышу, систему кругового обзора и редкий для класса электропривод двери багажника.

В России Chery Tiggo 7 PRO доступен с 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 147 л.с. В паре с мотором работает вариатор CVT25 – с ним расход топлива снизился на 7%. Подробнее о двигателе и трансмиссии:

• вариатор оснащен металлическим наборным ремнем от Bosch;
• срок службы турбокомпрессора Honeywell в 4 раза больше аналогов;
• два фазовращателя повышают мощность двигателя и ресурс клапанов;
• мотор потребляет АИ-92.

С компрессором у двигателя Чери Тигго 7 Про неплохая динамика: до сотни кроссовер разгоняется за 9,7 с. При этом автомобиль радует экономичностью: в режиме пробок он потребляет до 10 л, на трассе – всего 6,6 л. Это заслуга не только вариатора, но и двухрежимного электроусилителя руля EPS G2 – он снижает расход на 0,7 л/100 км.